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  • Carbón represado por crisis de la frontera comienza a salir por el río Magdalena

    Carb ProductEl primer convoy partirá desde el municipio de Sardinata (Norte de Santander) hasta Puerto Capulco (Gamarra-Cesar).

    Comenzó la movilización del carbón represado en Norte de Santander y que antes del próximo martes saldrá por el río Magdalena la primera carga de dos mil toneladas del mineral desde Gamarra hasta Barranquilla, según anuncio hecho por la  ministra de Transporte, Natalia Abello Vives, al recordar que la meta es llegar a transportar 10 mil toneladas mensuales por la arteria fluvial.

    El primer convoy partirá desde el municipio de Sardinata (Norte de Santander) hasta Puerto Capulco (Gamarra-Cesar), y desde allí a Barranquilla, dice el comunicado de prensa de la Casa de Nariño.

    La ministra Abello designó al viceministro Enrique Nates para que haga el próximo 15 de septiembre una rueda de negocios con representantes de cada operación de la cadena logística y representantes de los carboneros.

    En dicha reunión, el ministerio hará las veces de facilitador para que tanto exportadores, como transportadores y gremios acuerden sobre el precio competitivo de los fletes para el transporte y exportación del carbón.

    Gracias a las medidas de emergencia que tomó el presidente Santom para atender la crisis en la frontera, el ministerio de Transporte viene trabajando en la expedición de 3 resoluciones que reglamentarán los beneficios económicos para solucionar con los modos carretero, férreo y fluvial el represamiento de carbón, dice el informe de prensa.

    Dice el informe que la primera resolución permitirá reducir en 50 por ciento las tarifas de peajes en los corredores Ruta del Sol sectores II y III y la segunda disminuirá en 50 por ciento el porcentaje que le corresponde al Gobierno nacional en el sistema férreo.

    Respecto del tema fluvial, la funcionaria expresó que el 17 de septiembre durante la junta directiva de Cormagdalena se presentará la solicitud para bajar en 50 por ciento la tarifa por el uso del río Magdalena como medio para la movilización del carbón.

    El país cuenta con la capacidad transportadora de más de 150 tractomulas por trayecto, por lo cual el Gobierno estaría dispuesto a mirar los costos eficientes y así evacuar la producción represada.

    Las 3 alternativas que tiene el Gobierno Nacional para evacuar el carbón son:

    1. Desde centros de acopio de Sardinata -Puerto Capulco vía fluvial al Puerto de Barranquilla.

    2. Sardinata-Calenturitas-vía férrea-Puertos en Ciénaga.

    3. Desde Sardinata vía terrestre hasta los puertos de Barranquilla, Santa Marta, Ciénaga y la Guajira.

    Fuente: Elespectador.com

  • Carbón jalonó las exportaciones de julio, que registraron un crecimiento de 8,5%

    Carbon BuqueBogotá - El carbón fue el principal producto que aportó al buen resultado de las exportaciones en julio, cuyo crecimiento fue de 8,5%. La cifra para este mes fue más alentadora que en los primeros seis meses del año, donde predominó una caída, periodo por periodo, de las ventas.

    Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas (Dane), el carbón aportó 2,4 puntos porcentuales (pp) a la variación total.

    Este resultado confirmaría la tesis de que Colombia está en el cuarto de hora de sus ventas de carbón pues a pesar del bajo precio internacional (US$57,15 por tonelada a cierre de ayer), sí hay mercados que están demandando el producto como Países Bajos y Turquía que están reemplazando la demanda de los países tradicionalmente importadores.

    El nuevo panorama según Alejandro Reyes, director de investigaciones económicas de Ultrabursátiles, es alentador a pesar de que hubo problemas en el primer trimestre con las restricciones de cargue en Santa Marta, “ha habido recuperación en estos meses, que también ha llevado a que se revise la meta de producción del Gobierno”.

    Las ventas externas sumaron en el séptimo mes US$5.048,8 millones. El resultado se da gracias, además del mineral, a las mejores ventas en combustibles (3,4%); café sin tostar (44,8%); flores y follaje cortados (31,1%).

    Para este mes continúa la tendencia en la disminución de las exportaciones de oro no monetario que cayeron 9,9%.

    En cuanto a la distribución de los productos colombianos a otros mercados se destaca el crecimiento de las exportaciones hacia Panamá (4,5 pp) gracias a los combustibles que ayudó a contrarrestar la menor demanda de Estados Unidos e India; Turquía por carbón, combustibles y frutas; China por combustibles, cobre y madera.

    Resultados en el año
    En lo corrido del año (enero a julio) las exportaciones cayeron 2,6%. Este resultado fue mejor al del primer semestre (-4,5%) gracias al crecimiento de las ventas externas en julio. Para los siete meses de 2014, las exportaciones suman US$33.048,1 millones.

    Además de la caída en las ventas de oro no monetario que ya llegan a 40,8%, y pasaron de US$1.556,9 millones en 2013 a US$922,1 millones en 2014, también cayeron las exportaciones de maquinaria y equipo de transporte en 26,6% y pasaron de US$1.162,5 millones a US$853,8 millones.

    El grupo de productos agropecuarios, alimentos y bebidas continúa presentando un buen resultado, creció 9,9%. Gracias a mayores ventas de café (21,6%); flores (7,5%); bananas (20,6%); y caña de azúcar (74,6%). Estados Unidos aunque sigue siendo el principal socio comercial, disminuyó sus compras en 29,7%.

    Las Opiniones

    Alejandro Reyes
    Director de investigaciones económicas de Ultrabursátiles
    “Había problemas con las restricciones de cargue de carbón en Santa Marta, pero ha habido recuperación en estos meses, que también ha llevado a que se revise la meta de producción”.


    Fuente: Larepublica.co / Cinthya Ruiz Granados


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  • Carbón: un asunto global

    Especial CarbonA diferencia del caso colombiano, en este país no solo se extrae carbón, también se consume. Un vistazo a la industria refleja la necesidad de adaptarse a un futuro con menos emisiones de dióxido de carbono.

    Cuando una de las grandes empresas de servicios públicos de Estados Unidos decidió renunciar a su avanzada planta de carbón, que había sido promocionada por su captura del CO2, algunos pensaron que el último guardián de este mineral había muerto.

    El proyecto Kemprer, de Southern Company, ubicado en Mississippi, que inicialmente estaba planteado dentro del plan de Cambio Climático del gobierno de Obama para usar "carbón limpio" con el fin de generar energía, ahora tendrá que hacerse con gas natural. ¿Esto quiere decir que es el fin de la moderna energía a carbón?

    Hoy, los mayores productores de carbón conocen la realidad: el mundo está concentrado en reducir el CO2 y las empresas de servicios públicos tienen acceso a combustibles asequibles que emiten menos carbono, como el gas natural y las energías eólica y solar. “La industria de carbón debe construir, operar y ser propietaria de estas nuevas plantas”, afirmó en el Foro de Innovación de Energía el exsecretario de Energía del gobierno del presidente Obama, Ernest Moniz.

    Según la Administración de Información de Energía de Estados Unidos, para 2020 se perderán 60 gigavatios de carbón. Aproximadamente 250 plantas de carbón se han cerrado y otras 100 están a punto de hacerlo. En resumidas cuentas, alrededor de la mitad de la flota de este mineral se habrá desmontado para ese entonces.

    La producción de carbón en Estados Unidos disminuyó un 18 por ciento entre 2015 y 2016, y arrojó la cifra más baja desde 1970. Varias docenas de empresas carboneras se vieron afectadas, incluyendo las más grandes: Alpha Natural Resources, Arch Coal y Peabody Energy. La buena noticia para ellos es que está presupuestado que el carbón corresponda, al menos, al 30 por ciento de la generación global eléctrica en 2040. Por eso, están tratando de convencer al gobierno de la necesidad de una quema de carbón más limpia.

    "El objetivo acá es reducir las emisiones", afirma Benjamin Sporton, director de la Asociación Mundial de Carbón. "Los gobiernos están reconociendo que la captura y el almacenamiento tienen un papel que cumplir. Esto es algo que los ambientalistas no quieren escuchar, pero el carbón estará durante décadas y no pueden desecharlo".

    ¿Cuál es la opción? El método de gasificación de carbón, que lo transforma en un gas sintético antes de capturar el CO2 para retenerlo, algo en lo que Southern Company, American Electric Power y FutureGen fallaron. Los costos han sido un factor importante, al igual que los obstáculos tecnológicos.

    Longview Power, una de las nuevas plantas supercríticas* de carbón ubicada en Morgantown, Virginia Occidental, produce en promedio 8,85 Btu por kilovatio-hora; una planta promedio de 45 años produce 10,500 Btu por kilovatio-hora. Esto quiere decir que hay menos carbón puesto en el horno para generar más electricidad, lo que disminuye los contaminantes.

    "Nuestra planta va más allá de las tecnologías del carbón", argumenta Jeffrey Keffer, director de Longview Power en una entrevista. "No es simplemente cuestión de ideología, es cuestión de practicidad".

    ¿El carbón avanzado vale la pena? Las plantas combinadas de gas natural ahora son claramente el camino de menor resistencia para generar electricidad. El costo de construcción de esas unidades de gas está alrededor de 1 billón de dólares para instalaciones de 800 megavatios, mientras que en el caso del carbón avanzado el costo para las mismas medidas es 1,4 billones.

    Aún más importante, los precios de combustible de gas natural son de 3,15 dólares por cada millón de Btu, y a futuro no va a variar mucho. Y más irresistible aún: emite muchos menos gases que el carbón, incluyendo la mitad del CO2.

    "¿Por qué tomar ese riesgo financiero cuando hay proyectos más limpios y menos costosos por generar?", se pregunta Carl Pope, exdirector de Sierra Club. American Electric PowerCo. y Duke Energy han gozado del carbón, pero están en proceso de cerrar aproximadamente 6.000 megavatios cada uno. Por su parte, Southern Company está apagando 4.000 megavatios. Ninguna de esas empresas tiene planes de abrir nuevas instalaciones, pero todas están investigando sobre gas natural y energías renovables.

    La conclusión es que el carbón ha perdido su preeminencia, especialmente en el mundo en desarrollo, que está invirtiendo en nuevas tecnologías y combustibles más limpios para combatir el cambio climático. Sin embargo, seguirá cumpliendo un papel importante, especialmente entre los países en vías de desarrollo, lo cual significa que es imperativo encontrar nuevas formas de quemar los combustibles.

     

    Fuente: Semana.com / Especial Carbón

  • Cerrejón exportó 32,4 millones de toneladas en el 2016

    Cerrejon 2012Los destinos fueron Europa, el Mediterráneo y América. Volúmenes de exportaciones bajaron por las lluvias en La Guajira en mayo, octubre y noviembre
     
    Con las ventas del año pasado, Cerrejón superó las 650 millones de toneladas de carbón exportadas en su historia.
     
    En el 2016, la principal minera del país alcanzó exportaciones por 32,4 millones de toneladas, con destino a Europa, el Mediterráneo, Norte, Centro y Suramérica. Los volúmenes de exportaciones se vieron levemente impactados por las fuertes lluvias registradas en La Guajira durante mayo, octubre y noviembre.
     
    “A finales del 2015 y principios del 2016 fue el intenso verano lo que llevó a desacelerar la producción por efectos de la contaminación, y ahora la temporada de lluvias también han llevado a una disminución en la producción”, precisó un vocero de la compañía.
     
    En las 69.000 hectáreas que corresponden al título minero, solo se han intervenido 13.539 hectáreas desde 1986. Cerrejón abarca una mina a cielo abierto; un ferrocarril de 150 kilómetros y un puerto marítimo que recibe barcos de hasta 180.000 toneladas de carga. Es reconocida porque sus programas sociales y ambientales promueven el desarrollo sostenible de La Guajira.
     
    Fuente: Portafolio.co
  • EDF negocia la venta de sus operaciones de corretaje de carbón

    Coal 2LONDRES (EFE Dow Jones)—La compañía eléctrica francesa Électricité de France S.A., EDF, está en conversaciones para vender sus operaciones de negociación de carbón a la japonesa Jera Co., según una fuente al tanto, en otro ejemplo de cómo este combustible ha dejado de ser interesante en Europa y Estados Unidos.
     
    La decisión de EDF llega en un momento en el que la compañía trata de apuntalar su balance y después de que el año pasado iniciara una revisión de sus activos de combustibles fósiles en Europa continental.
     
    La preocupación por el medio ambiente ha provocado un endurecimiento de las regulaciones en Estados Unidos y Europa por la combustión del carbón, lo que ha disuadido a las compañías eléctricas a la hora de utilizar el combustible que alimentó la revolución industrial en ambas regiones. Algunos países europeos están abandonando la electricidad del carbón más barata en favor de fuentes renovables o de gas más limpias.
     
    Jera Co., una sociedad conjunta formada en 2015 por Tokyo Electric Power Co y Chubu Electric Power Co., no quiso hacer comentarios.
     
    Una portavoz de EDF Trading declinó hacer declaraciones.
     
    EDF Trading lanzó sus operaciones de negociación de carbón en 2000, ayudando a asegurar el suministro de las centrales eléctricas del grupo, y se convirtió en uno de los mayores operadores de carbón de todo el mundo. En algunos momentos de la pasada década, fue el mayor importador de Europa de carbón por volúmenes anuales.
     
    En 2014 la filial negoció 662 millones de toneladas métricas de carbón. Además, cuenta con una participación de 7,5% en la mina australiana de carbón térmico de Narrabri.
     
    EDF también está intentando vender sus centrales de gas y carbón en el Reino Unido, dijo una fuente cercana a la situación, lo que reduciría sus necesidades del mineral.
     
    EDF no quiso hacer declaraciones sobre las ventas de activos.
     
    Fuente: lat.wsj.com
  • EEUU despacha el primer lote de carbón térmico a Ucrania

    Exportac CoalKIEV (Sputnik) — Estados Unidos despachó una primera partida de carbón térmico a Ucrania en el marco del convenio suscrito por la ucraniana Centrenergo y la estadounidense Xcoal Energy & Resources, informó la embajada de Ucrania en Washington.
     
    Según el comunicado, al envío le precedió una ceremonia que tuvo lugar en el puerto de Baltimore con la asistencia del embajador ucraniano Valeri Chali, el subsecretario de Comercio de EEUU Israel Hernandez, el asesor del Departamento de Energía estadounidense Wells Griffith y los ejecutivos de Xcoal.
     
    El contrato de Centrenergo y Xcoal, resultados de los acuerdos que el presidente ucraniano, Petró Poroshenko, alcanzó en junio pasado en Washington, prevé el suministro de 700.000 toneladas de carbón térmico a Ucrania.
     
    La primera partida, de 85.000 toneladas, llegará a Ucrania a principios de septiembre, y la segunda, de 125.000 toneladas, a finales del mismo mes.
     
    El precio del primer lote fue establecido en 113 dólares por tonelada con entrega en el puerto de Odesa, pero variará con los futuros suministros.
     
    Las autoridades de Ucrania, que perdieron el acceso a importantes reservas hulleras en los territorios controlados por las milicias de Donbás, confían en que la importación del carbón térmico de EEUU contribuirá a prevenir los cortes de calefacción durante la temporada de invierno de 2017/2018.
     
    Fuente: mundo.sputniknews.com
     
  • Este lunes llegará draga para canal de acceso al Puerto de Barranquilla

    Puerto BarranquillaAdemás, el MinTransporte hizo un recorrido por las obras del nuevo Puente de Pumarejo, aseguró, que los trabajos avanzan de acuerdo al cronograma.
     
    El Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, anunció en su visita a la capital del Atlántico que el lunes llegará draga para canal de acceso al Puerto de Barranquilla.
     
    "Con esta draga vamos a darle tranquilidad a la región de que se va a sacar toda la sedimentación necesaria para que el canal tenga el acceso que necesitamos", aseguró el Jefe de la Cartera de Transporte. (Lea: Mejorarán el acceso al puerto de Barranquilla)
     
    El Ministro también resaltó el control que realiza el Gobierno Nacional sobre Navelena para que cumpla con el cierre financiero del proyecto para recuperar la navegabilidad del río Magdalena.
     
    NUEVO PUENTE PUMAREJO AVANZA EN UN 12,86%
     
    Durante su visita a Barranquilla, el Ministro recorrió las obras del nuevo Puente Pumarejo, aseguró que los trabajos avanzan de acuerdo al cronograma.
     
    "Revisamos los obras de cimentación y pilotaje en el río tanto del lado de Magdalena como Atlántico, los trabajos van muy avanzados y deben terminar en el 2018. Con esta imponente obra el Gobierno Nacional le presenta una gran solución a los dos departamentos", dijo el Ministro Rojas. 
     
    El nuevo Puente Pumarejo tendrá una longitud de 2.173 metros, tres carriles de tráfico mixto en cada sentido, dos carriles de cicloruta y dos andenes peatonales a cada lado.
    Las obras presentan un avance del 12,86%, lo que se traduce en la ejecución de 154 pilotes, construcción de 11 zapatas y 10 columnas, así como la terminación de la construcción del canal Pasadena.
     
    En el recorrido a las obras, el Ministro estuvo acompañado del Gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, y gremios del departamento.
     
    "He delegado al Viceministro de Infraestructura, Dimitri Zaninovich, para que la próxima semana se reúna con el equipo de la Gobernación del Atlántico y se revisen solicitudes de cambio de algunos proyectos de APP en la región", manifestó Rojas Giraldo.
     
    El Jefe de la Cartera también socializó con los gremios del departamento los acuerdos logrados entre el Gobierno Nacional y los transportadores de carga.
     
    Fuente: Portafolio.co
  • Goldman Sachs podría vender minas de carbón en Colombia

    Carbon Mina1La banca de inversión compró las minas en 2010 y 2012, pero, señala que las nuevas reglamentaciones ambientales en el país no le han permitido concretar ninguna exportación este año.
     
    Goldman Sachs podría vender su unidad de producción de carbón en Colombia y cerrar su pequeña mesa de comercialización de uranio después de no haber encontrado un comprador, dos de sus más controvertidas divisiones de materias primas, de acuerdo con un nuevo reporte del Senado estadounidense difundido el miércoles.
     
    A pesar de estos planes, que se suman a la intención de vender su unidad de almacenamiento de metales, Goldman Sachs dijo que “intentaba seguir activa en el negocio de materias primas y buscará continuar sus actividades con materias primas físicas”, según el muy esperado reporte de la Subcomisión Permanente sobre Investigaciones del Senado.
     
    El reporte incluye un largo resumen de actividades de Goldman en el mercado de uranio, que comenzaron cuando le compró Nufcor a Constellation Energy Group en el 2009.
     
    Goldman y Deutsche Bank han sido los únicos bancos grandes activos en el mercado.
     
    Goldman está también “evaluando vender” su subsidiaria Colombian National Resources (CNR), mencionó el reporte.
     
    Goldman compró minas de carbón en Colombia en el 2010 y el 2012, pero las inversiones han sido problemáticas.
     
    Debido a nuevas reglamentaciones ambientales, CNR no ha podido concretar ninguna exportación de carbón desde enero.
     
     
    Fuente: Portafolio.co / Reuters
     
     
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  • Hoy se inaugura el complejo industrial y portuario Puerto Brisa

    Puerto BrisaCali - En compañía de varios miembros de su gabinete, el presidente de La República, Juan Manuel Santos, encabezará la ceremonia de inauguración de Puerto Brisa, un complejo industrial y portuario ubicado en la zona Franca en Dibulla en la Guajira.

    Este proyecto es un puerto multipropósito con una ubicación estratégica en la Troncal del Caribe, a 74 kilómetros de Riohacha y 94 de Santa Marta. Tiene una capacidad de cargue hasta de 5.000 toneladas por hora, 360 metros de largo, 22 metros de ancho y un calado de 18.5 metros que permite recibir buques con capacidad  de hasta 180.000 toneladas.

    En sus características sobresale que para las cargas a granel, Puerto Brisa cuenta con una banda transportadora encapsulada, con sistema de humectación de patios, altos estándares para el acopio, control de emisiones atmosféricas y un eficiente manejo de la carga.


    Larepublica.co

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  • La Primera Empresa Colombiana Exportadora De Carbón

     

    Carbon BuqueSus primeros destinos fueron Perú y Brasil. En los últimos cinco años, Carbocoque ha enviado cerca de 2 millones de toneladas de coque a más de 25 países.

    A 100 kilómetros de Bogotá, en el corazón de la región metalúrgica de Colombia, se realiza la operación de Carbocoque, una empresa productora de carbón y coque con más de 35 años de experiencia. Son minas subterráneas de las cuales se extraen 250.000 toneladas de carbón metalúrgico cada año, con un centro industrial de distribución ubicado en Lenguazaque, Cundinamarca. Además, cuenta con otros cuatro centros donde produce cerca de 500.000 toneladas de coque anuales para exportación.

    Carbocoque fue la primera empresa exportadora de carbón siderúrgico y de coque metalúrgico del país. Sus primeros destinos fueron Perú y Brasil, a siderúrgicas que requerían el material para la producción de acero. A partir de 2002 comenzó su diversificación, con la apertura de las puertas del mercado europeo para Colombia. En pocos años pasó de enviar su producto únicamente a Estados Unidos, Perú y Brasil para llevarlo a todos los mercados del Viejo Continente. En los últimos cinco años, Carbocoque ha enviado cerca de 2 millones de toneladas de coque a más de 25 países.

    Sus directivos coinciden en que la regularidad y alta calidad del producto son lo que les permitió entrar al mercado internacional. El carbón que produce tiene un porcentaje de materia volátil que está entre el 18 y el 28 por ciento y el porcentaje de azufre siempre se mantiene por debajo del 0,7 por ciento.

    En los laboratorios de la compañía se realizan cerca de 17.000 análisis mensuales para certificar que se está entregando un producto homogéneo para el consumo de los clientes, un seguimiento desde que el carbón sale de las minas hasta que el coque llega a la planta del consumidor final para así garantizar su calidad.

    Competitividad superior

    Carbocoque es una de las empresas extractoras de carbón que se encuentra en el centro del país y que para exportar su producto debe enviarlo en camiones, a lo largo de 920 kilómetros hasta el puerto de Barranquilla. A pesar de esas dificultades logísticas, gracias a la experiencia de la compañía y mediante un control riguroso de costos, ha podido ser competitivo en diferentes escenarios.

    De hecho, debido a los cambios en el precio del carbón que hubo en los últimos tres años, y a la disminución en la demanda, muchas productoras debieron cesar su operación. Carbocoque, por el contrario, continuó con exportaciones de, al menos, un barco mensual durante este tiempo y no tuvo que hacer recortes en la mano de obra que hoy asciende a 980 empleados contratados directamente por la empresa.

    Explotación segura

    Desde que comenzó operaciones, la seguridad de sus trabajadores y el bienestar de las comunidades donde opera ha sido la prioridad de Carbocoque. En la zona de Cundinamarca, en la que se desarrollan las operaciones mineras, el contenido de metano es reducido; sin embargo, todas las minas cuentan en su interior con auxilios de ventilación mecánica.

    Para cumplir el objetivo de tener cero accidentes fatales se diseñó un programa de seguridad alineado con estándares nacionales e internacionales. Además, permanentemente el personal es capacitado en seguridad y salud ocupacional.

    En 2015 el equipo de salvamento minero de la compañía, conformado por un grupo de mineros profesionales de la empresa, ocupó el primer lugar en Colombia en las Olimpiadas Nacionales de Seguridad y Salvamento Minero y representó al país el año pasado en la Competencia Internacional de Salvamento Minero que se realizó en Gran Subdury, Canadá.

    La comunidad, en el ADN

    Todos los trabajadores están vinculados de manera directa con la compañía. Actualmente la empresa cuenta con 980 colaboradores, de los cuales el 94 por ciento es oriundo de los municipios de la zona.

    Desde sus inicios, la organización ha implementado un programa que da prioridad de empleo a madres cabeza de familia y actualmente trabajan 167 mujeres que representan el 17 por ciento de los empleados.

    Adicionalmente, de manera indirecta 6.500 personas se ven beneficiadas con la operación de Carbocoque por medio de la contratación de servicios de transporte y la compra de insumos, repuestos y suministros. Los proveedores de la región tienen prioridad.

    Educación y oportunidades académicas

    Desde 2013, Carbocoque, de la mano de la Alcaldía de Guachetá, en Cundinamarca, y la Universidad Nacional Abierta y a Distancia ha otorgado 107 becas completas semestrales para carreras relacionadas con ingeniería ambiental, ingeniería industrial y administración de empresas. La compañía les da la oportunidad a los jóvenes que obtengan los mejores resultados en las pruebas Saber y que no cuenten con los recursos para ingresar a la educación superior. Al culminar sus estudios, los jóvenes beneficiarios tienen las puertas abiertas para vincularse a la compañía si así lo desean.

    Pensar en verde

    Las operaciones mineras de Carbocoque son subterráneas, amigables con el medioambiente, y no utilizan productos químicos ni tóxicos. Con el objetivo de contribuir a la preservación de la biodiversidad en su área de impacto, la compañía implementó un programa de reforestación. A la fecha se han sembrado más de 150.000 árboles entre especies nativas y productivas, es decir, 1.550 árboles por hectárea.

    Una empresa con futuro

    Con el fin de cumplir su propósito de contribuir al desarrollo de las comunidades, Carbocoque apoya obras sociales como la remodelación de la Fundación Casa del Abuelo en Lenguazaque, la construcción e instalación de cuatro paraderos para el municipio de Guachetá o la remodelación de la Policlínica de Lenguazaque.

    Algunos de los lotes que tiene la compañía están siendo entregados en donación a las alcaldías de Guachetá y Lenguazaque para la construcción de un proyecto de 30 viviendas rurales de interés social. La idea es que en tres años el proyecto sea una realidad.

    La empresa espera producir este año 500.000 toneladas de coque. Una cifra extraordinaria que le permitirá seguir creciendo con el apoyo de la comunidad.

    Fuente: Semana.com / Especial Carbón La Base de Todo

     

     

  • Opinión – El Futuro Sin Carbón

     

    Carbon En Mano(1)Hace unos días Jeffrey Sachs publicó algunas reflexiones acerca del uso del carbón y la sostenibilidad, en las que indicaba que su papel en la economía global había llegado a su fin debido a sus efectos en el cambio climático. El Acuerdo de París corrobora esa perspectiva y compromete a los países a acabar con el uso del mineral en la generación de energía térmica o en otros procesos industriales, aunque es poco probable que el mundo sacrifique la producción de acero, por ejemplo.

    En Colombia la discusión se centra en los efectos de la actividad minera, no en los del uso del carbón (que es muy bajo), y en las empresas que la desarrollan en La Guajira, el Cesar, Boyacá, Santander y otros departamentos, que han estado en el ojo del huracán desde hace algunos años dado el impacto ambiental (social y ecológico) derivado de la explotación de los yacimientos grandes o pequeños con que cuenta el país.

    Los páramos, por ejemplo, ya no permiten estas actividades, pero hay innumerables empresas familiares que dependen de la extracción en pequeña escala en zonas limítrofes y activan o desactivan el negocio según el vaivén de los precios internacionales y su capacidad de amortiguarlos, a veces a costa del sacrificio de la seguridad de sus trabajadores o el incumplimiento de la normatividad minera o ambiental.

    El reconocimiento de un sector de la economía directamente asociado con la explotación de carbón, esté bien, regular o mal hecha, es el paso fundamental para definir la estrategia de transición hacia un futuro descarbonizado, pues no es poco lo que implica la ratificación de estas decisiones de política global en el futuro de ninguna nación.

    Es imposible “cerrar el grifo” de la noche a la mañana, no es conveniente hacerlo “por decreto” y no es recomendable imponerlo sin considerar el manejo de los pasivos ambientales y sociales que resultarían de una medida apresurada. Por eso, aparte del deber de cumplir e incluso exceder la ejecución de la ley actual, el país carbonero, articulado con el resto de naciones con las que interactúa, debe construir la mejor ruta para llegar a un territorio “libre de carbón”, tal vez en 2050, si no antes.

    Siguiendo las huellas

    Una pregunta inicial para construir estos escenarios es si la decisión de descarbonizar cubre todos los usos del mineral o
    solo aquellos que por sus modalidades mineras o huella climática no serán aceptables. La innovación tecnológica puede cambiar una parte de estas perspectivas (se habla de “carbón limpio”), ya que el mineral sigue siendo un elemento fundamental de muchos procesos productivos del planeta, no necesariamente térmicos.

    A partir de ello, hay que definir, para cada modalidad de explotación y uso, cuál es el tránsito hacia un modelo sustitutivo que considere, en su proceso, subsanar algunas de las deficiencias estructurales que generó la actividad históricamente. La perdurabilidad que implicó la decisión carbonera, por ser una actividad de largo plazo, debe constituirse en aliada de la transición, pues está más ajustada a los ritmos de cambio de los sistemas sociales y ecológicos interdependientes.

    La huella ecológica de la minería de carbón, por ejemplo, persistirá por generaciones, y en algunos casos las inevitables modificacionesdel paisaje que causó se deben convertir en materia de gestión, no de abandono. El cierre minero tiene que ser un proceso restaurativo y de creciente articulación con la gestión territorial tanto a escala local como regional.

    La programación de estos cierres representa un reto a la innovación y la institucionalidad, ya que la actividad minera en sí ha generado aprendizajes muy importantes que deben ser incorporados en el proceso y que a veces no lo logran porque las normas con las que se expidieron las licencias o se planificaron los procesos no son suficientemente adaptativas. No podemos regular el proceso de descarbonizar con los mismos instrumentos con los que construimos la economía del carbón.

    Desde el punto de vista de la gestión de los ecosistemas afectados o transformados por las actividades de extracción, almacenamiento o transporte de carbón, es necesario sintetizar la historia y evolución de cada caso, evaluando las trayectorias de cambio, sus responsables y el potencial de los procesos de restauración de la biodiversidad. Pero sin perspectivas naturalistas ingenuas: en muchos casos hay cambios irreversibles y estamos enfrentados al diseño de los ecosistemas poscarbónicos, si se pueden llamar así, con inversiones adecuadas de las regalías y compensaciones previstas por la norma o con recursos adicionales. La comunidad científica tiene retos importantes en este proceso de ingeniería de la
    sostenibilidad territorial, y los investigadores y expertos el deber de crear narrativas propositivas y serenas del cambio ambiental: no es posible volver al pasado preminero (muchas veces inventado), pero sí construir nuevos paisajes funcionales y muy interesantes, con justicia social y nuevos roles para las comunidades locales que recibirán el legado.

    Sabemos que las transformaciones ecológicas a escala del paisaje traen cambios importantes en la mentalidad y perspectivas de las personas, algunas veces positivos, y a menudo negativos, como en el caso de la solastalgia que el profesor Albrecht reseñaba en sus trabajos acerca de la historia del territorio en el occidente de Australia: la noción de arrepentimiento generacional o nostalgia por el lugar, el solaz, pese a los beneficios materiales que se derivaron de la decisión de explotar. Lo cierto es que en Colombia debemos pensar en ese futuro posminero desde la misma minería, para explorar y experimentar de manera más directa los contextos ambientales en que deberán vivir nuestros hijos y nietos.
    Gobernar esta transición será el reto de las próximas administraciones.

    *Directora del Instituto Humboldt.

    Fuente: Semana.com

  • Producción de carbón, el mineral más importante para Colombia, cayó en 2015

    Carb ProductDisminuyó 3.5%. Sin embargo, las fabricaciones de hierro, oro y esmeraldas tuvieron un repunte.
     
    La suspensión del tránsito del tren de Fenoco, el cierre de la frontera con Venezuela y la caída del precio del carbón en el mercado internacional tuvieron un efecto adverso en la industria de carbón del país. De acuerdo con la Agencia Nacional de Minería (ANM), el año pasado se produjeron 3.030.467 toneladas menos que en 2014. Colombia exportó 85.547.513 de toneladas el año pasado.
     
    Sin embargo, no fue solamente este mineral el que tuvo mal año. El níquel tuvo un comportamiento similar dejando cifras en rojo. “La producción de níquel reportó una caída del 11%, pasando de 90.877.271 de libras a 80.844.589, más de 10 millones de libras menos, lo anterior también respondiendo en gran medida a la crisis de precios y la disminución del tenor”, explicó la entidad en un comunicado de prensa.
     
    Entre tanto, el ministro de Minas y Energía, Tomás González, celebró que materias primas como el oro, el hierro y las esmeraldas tuvieron un comportamiento positivo el año pasado. La producción de oro llegó a 1.903.386 millones de Onzas Troy, lo que equivale a un aumento del 3.84% respecto al 2014, mientras que la de esmeraldas repuntó en un 15% pasando a 1.782.058 quilates.
     
    “El crecimiento sostenido y progresivo de estos minerales es resultado de la implementación de buenas prácticas, de la confianza inversionista y del empeño de nuestros mineros por hacer una actividad con altos estándares que es reconocida y solicitada por mercados nacionales e internacionales”, afirmó González.
     
    Por su parte, el hierro repuntó un 33% alcanzando las 901.736 toneladas, lo que se acerca a un millón de toneladas, “cifras que demuestran mayor uso y demanda por parte los sectores de la industria, la construcción y la infraestructura”, dice el comunicado de prensa.
     
    “A pesar de las dificultades, las cifras muestran una industria minera sólida, y decidida a seguir aportando al desarrollo. La ANM trabaja de la mano con nuestros mineros para impulsar el sector, destrabar muchos de los trámites pendientes, modernizar los procesos frente a la ANM, y enfrentar eficientemente la crisis que atraviesa el sector extractivo”, concluyó Silvana Habib Daza, presidenta de la ANM.
     
     
    Fuente: Elespectador.com
  • Proyectan más plantas de carbón

    Carbon 201Expertos reunidos en el Encuentro del Sector Energético sostienen que el país debe aprovechar más el recurso.

    Ante el difícil panorama que presenta la generación de energía hidroeléctrica y mediante plantas térmicas a gas, el país debería pensar en construir más infraestructura de generación que funcione a gas. En eso coincidieron varios de los expertos reunidos desde ayer en el VII Encuentro del Sector Energético Colombiano.

    “Tenemos unos recursos carboníferos muy importantes en el centro del país que no tienen la posibilidad de exportación porque difícilmente llegan a los puertos. Así que cuando la expansión del mercado lo requiera las plantas de carbón son una posibilidad, siempre y cuando se instalen en las bocas de mina para que no tengan dificultades con el transporte”, explicó el exministro de Minas de Colombia, Luis Ernesto Mejía.

    En Colombia, el 21 por ciento de la generación térmica se da con plantas que operan en carbón, y este mineral produce el 9 por ciento del total de la oferta de energía eléctrica en el país.

    Para Alejandro Castañeda Cuervo, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Empresas Generadoras, Andeg, en las proyecciones de la Upme se prevee que a futuro el país podría tener un cincuenta por ciento de generación hidroeléctrica y la otra mitad, a carbón.

    Mientras tanto, la presidenta ejecutiva la Asociación Colombiana de Energía Eléctrica, Acolgen, Ángela Montoya Holguín, la ventaja es que las nuevas tecnologías permiten tener generación térmica, con carbón, con menos impactos medioambientales.

    Los datos de XM muestran que entre 2012 y 2013 los precios del kilovatio hora generado con carbón se cotizó en promedio en 200 pesos por unidad; con combustibles líquidos, 800 pesos y con generación hidroeléctrica se cotizó entre 200 y 400 pesos.


    Fuente: Portafolio.co

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  • Santa Marta exportará 2 millones de toneladas de carbón

    Carbon BuqueEl terminal samario fue invitado al congreso de Puertos Verdes en Barcelona.
     
    El puerto de Santa Marta llegará este año a exportar 2 millones de toneladas de carbón entre térmico, metalúrgico y coques, y todo a través de un sistema amigable con el medio ambiente.
     
    Esto hizo que el terminal samario fuera esta semana el único fuera de Europa invitado al prestigioso congreso Green Ports o Puertos Verdes que se realiza en Barcelona (España). Al evento asistieron alrededor de 60 puertos de Europa reconocidos como los más avanzados en protección del medio ambiente.
     
    El terminal de Santa Marta fue presentado en la plenaria del congreso por la prestigiosa casa certificadora Lloyds Register como el primer puerto por fuera de Europa a nivel global en ser certificado como Ecoports.
     
    Así mismo, el puerto en importación de granel sólido, tales como maíz, trigo, soya, frijol, entre otros, muestra un crecimiento a 30 de septiembre del 9 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, el granel líquido muestra el crecimiento de un 22 por ciento y los vehículos de importación un 36 por ciento.
     
    En cuanto a exportaciones se destaca un aumento del 26 por ciento de banano y 27 por ciento de carga general dando esto un crecimiento entre importaciones y exportaciones de un 4 por ciento del total de cargas por Santa Marta.
     
    Según Mauricio Suárez Ramírez, gerente del terminal, “al final del año el crecimiento total de cargas puede estar alrededor del 6 por ciento, lo que es muy positivo para Santa Marta”
     
     
     
    Fuente: Portafolio.co
     
     
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