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Bucaramanga es la ciudad con más alto consumo per-cápita de materiales de construcción en Colombia

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El consumo per cápita de materiales de construcción en la ciudad en 2015 fue de 3 ton/hab, lo que lo constituye como el más alto de las capitales colombianas. Para 
el año 2025 se estima que la cifra llegará a 4 ton/hab.
 
Materiales ConstLa demanda de materiales de construcción para Bucaramanga se ubicará en 2015 en 3.5 millones de toneladas y en 2025 pasará a 5 millones de toneladas, de acuerdo con información del Estudio de Oferta y Demanda de la Unidad de Planeación Minero Energética - UPME y la Dirección de Estudios Económicos de ASOGRAVAS, que valoró la proyección de la demanda de agregados. 
 
En esa línea, las siete megaobras de la ciudad, los proyectos de 4G y los incluidos en el Plan Maestro de Transporte presentado la semana anterior por el Gobierno Nacional, requieren un volumen importante de materiales de construcción que provengan de áreas cercanas y que permitan el abastecimiento adecuado de los insumos para la construcción.
 
Por ejemplo, para construir el Embalse de Bucaramanga, se necesitará de un millón y “La distancia promedio de estas fuentes se encuentra a 24 kms de Bucaramanga, lo que la ubica como una ciudad favorecida para proveer con materiales de construcción a las diferentes obras que se realizan en la región”, afirmó Carlos Fernando Forero, Director General de la Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia Respecto a las cifras de cemento, el departamento de Santander ha contribuido al incremento en la distribución de los despachos que se han presentado en el país, ubicándose en el quinto lugar con una participación de 5,6%, en lo corrido del 2015. 
 
Allí radica la importancia de un ordenamiento territorial integral para garantizar el desarrollo adecuado de la actividad. “Es necesario que en los Planes de Ordenamiento Territorial se considere un capítulo especial en el que se definan las zonas en las cuales se van a extraer agregados, ya que es importante recordar que solo por encadenamiento directo, el 6.7% de la economía colombiana depende de la producción de materiales de Para finalizar, ASOGRAVAS destacó que en Bucaramanga, el sector de la construcción fue uno de los que más empleo generó durante el mes de octubre y esta fue la ciudad con menor desocupación de todo el país con el 6.6%. 
 
• En materia de proyectos 4G, la vía Bucaramanga – Pamplona- Cúcuta, es el proyecto más importante para los santanderes. El tramo Bucaramanga-Pamplona, cuya extensión 
es de 133 km, tiene prevista una inversión estimada de 803.158 millones y la vía Pamplona-Cúcuta, de 62 kilómetros, un costo de 1,2 billones de pesos.
 
• Para incrementar la competitividad del departamento en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) se contemplan proyectos de infraestructura como la doble calzada Barbosa-Bucaramanga y la Transversal Medellín-Bucaramanga. 
 
• El departamento también tiene previsto avanzar en obras para mejorar la movilidad con obras como el tercer carril de la Autopista que conecta a Bucaramanga con Floridablanca; la vía San Gil - Charalá – Límites, el intercambiador del Mutis, el intercambiador del Mesón de los Búcaros, el intercambiador vial Neomundo y el intercambiador de San Francisco en Piedecuesta.
 
• Puntualmente, en la ciudad de Bucaramanga, se impulsó el proyecto del Viaducto Provincial o de la Carrera Novena, cuya construcción está conformada por un puente 
atirantado de 550 metros de longitud, proyectando ser el más largo de Colombia y en Suramérica.
 
• La moderna terminal portuaria Impala Terminals Barrancabermeja le apuesta a la transformación en la navegabilidad del Río Magdalena. Es un proyecto moderno de 
sistema integrado de transporte multimodal que conectará, a lo largo de esta vía y con el terminal portuario, operaciones terrestres y fluviales. Se ubica en el margen derecho río, en una extensión de 50 hectáreas, con un muelle de atraque de 1.200 metros, en su primera fase y su propósito es facilitar el transporte de carga hacia el caribe en la ruta Barrancabermeja-Barranquilla-Cartagena. De igual manera, del interior del país recibe un promedio de 70 camiones diarios y utiliza más de 450 tractomulas para movilización diaria El dirigente gremial conversará sobre estos y otros temas en compañía de Sylvana Habib Daza, Presidente de la Agencia Nacional de Minería en el Foro Semana: Encadenamientos productivos de la minería - Región Nororiente que se realizará el 3 de diciembre a partir de las 8 de la mañana en el Hotel BGA de Bucaramanga.
 
La Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia – ASOGRAVAS-, es un gremio, que tiene como objetivo el desarrollo y modernización del sector de materiales de construcción, dentro de un marco de desarrollo minero ambiental responsable e incluyente que haga sostenible los territorios en donde sus empresas realizan ésta actividad, basados en el respeto a la ley, apoyo y estímulo al ser humano y trascender en beneficio a las comunidades de influencia.
 
La demanda de materiales de construcción para Bucaramanga se ubicará en 2015 en 3.5 millones de toneladas y en 2025 pasará a 5 millones de toneladas, de acuerdo con información del Estudio de Oferta y Demanda de la Unidad de Planeación Minero Energética - UPME y la Dirección de Estudios Económicos de ASOGRAVAS, que valoró la proyección de la demanda de agregados. 
 
En esa línea, las siete megaobras de la ciudad, los proyectos de 4G y los incluidos en el Plan Maestro de Transporte presentado la semana anterior por el Gobierno Nacional, requieren un volumen importante de materiales de construcción que provengan de áreas cercanas y que permitan el abastecimiento adecuado de los insumos para la construcción.
 
Por ejemplo, para construir el Embalse de Bucaramanga, se necesitará de un millón y “La distancia promedio de estas fuentes se encuentra a 24 kms de Bucaramanga, lo que la ubica como una ciudad favorecida para proveer con materiales de construcción a las diferentes obras que se realizan en la región”, afirmó Carlos Fernando Forero, Director General de la Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia Respecto a las cifras de cemento, el departamento de Santander ha contribuido al incremento en la distribución de los despachos que se han presentado en el país, ubicándose en el quinto lugar con una participación de 5,6%, en lo corrido del 2015. 
 
Allí radica la importancia de un ordenamiento territorial integral para garantizar el desarrollo adecuado de la actividad. “Es necesario que en los Planes de Ordenamiento Territorial se considere un capítulo especial en el que se definan las zonas en las cuales se van a extraer agregados, ya que es importante recordar que solo por encadenamiento directo, el 6.7% de la economía colombiana depende de la producción de materiales de Para finalizar, ASOGRAVAS destacó que en Bucaramanga, el sector de la construcción fue uno de los que más empleo generó durante el mes de octubre y esta fue la ciudad con menor desocupación de todo el país con el 6.6%. 
 
• En materia de proyectos 4G, la vía Bucaramanga – Pamplona- Cúcuta, es el proyecto más importante para los santanderes. El tramo Bucaramanga-Pamplona, cuya extensión 
es de 133 km, tiene prevista una inversión estimada de 803.158 millones y la vía Pamplona-Cúcuta, de 62 kilómetros, un costo de 1,2 billones de pesos.
 
• Para incrementar la competitividad del departamento en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) se contemplan proyectos de infraestructura como la doble calzada Barbosa-Bucaramanga y la Transversal Medellín-Bucaramanga. 
 
• El departamento también tiene previsto avanzar en obras para mejorar la movilidad con obras como el tercer carril de la Autopista que conecta a Bucaramanga con Floridablanca; la vía San Gil - Charalá – Límites, el intercambiador del Mutis, el intercambiador del Mesón de los Búcaros, el intercambiador vial Neomundo y el intercambiador de San Francisco en Piedecuesta.
 
• Puntualmente, en la ciudad de Bucaramanga, se impulsó el proyecto del Viaducto Provincial o de la Carrera Novena, cuya construcción está conformada por un puente 
atirantado de 550 metros de longitud, proyectando ser el más largo de Colombia y en Suramérica.
 
• La moderna terminal portuaria Impala Terminals Barrancabermeja le apuesta a la transformación en la navegabilidad del Río Magdalena. Es un proyecto moderno de 
sistema integrado de transporte multimodal que conectará, a lo largo de esta vía y con el terminal portuario, operaciones terrestres y fluviales. Se ubica en el margen derecho río, en una extensión de 50 hectáreas, con un muelle de atraque de 1.200 metros, en su primera fase y su propósito es facilitar el transporte de carga hacia el caribe en la ruta Barrancabermeja-Barranquilla-Cartagena. De igual manera, del interior del país recibe un promedio de 70 camiones diarios y utiliza más de 450 tractomulas para movilización diaria El dirigente gremial conversará sobre estos y otros temas en compañía de Sylvana Habib Daza, Presidente de la Agencia Nacional de Minería en el Foro Semana: Encadenamientos productivos de la minería - Región Nororiente que se realizará el 3 de diciembre a partir de las 8 de la mañana en el Hotel BGA de Bucaramanga.
 
La Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia – ASOGRAVAS-, es un gremio, que tiene como objetivo el desarrollo y modernización del sector de materiales de construcción, dentro de un marco de desarrollo minero ambiental responsable e incluyente que haga sostenible los territorios en donde sus empresas realizan ésta actividad, basados en el respeto a la ley, apoyo y estímulo al ser humano y trascender en beneficio a las comunidades de influencia.
 
La demanda de materiales de construcción para Bucaramanga se ubicará en 2015 en 3.5 millones de toneladas y en 2025 pasará a 5 millones de toneladas, de acuerdo con información del Estudio de Oferta y Demanda de la Unidad de Planeación Minero Energética - UPME y la Dirección de Estudios Económicos de ASOGRAVAS, que valoró la proyección de la demanda de agregados. 
 
En esa línea, las siete megaobras de la ciudad, los proyectos de 4G y los incluidos en el Plan Maestro de Transporte presentado la semana anterior por el Gobierno Nacional, requieren un volumen importante de materiales de construcción que provengan de áreas cercanas y que permitan el abastecimiento adecuado de los insumos para la construcción.
 
Por ejemplo, para construir el Embalse de Bucaramanga, se necesitará de un millón y “La distancia promedio de estas fuentes se encuentra a 24 kms de Bucaramanga, lo que la ubica como una ciudad favorecida para proveer con materiales de construcción a las diferentes obras que se realizan en la región”, afirmó Carlos Fernando Forero, Director General de la Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia Respecto a las cifras de cemento, el departamento de Santander ha contribuido al incremento en la distribución de los despachos que se han presentado en el país, ubicándose en el quinto lugar con una participación de 5,6%, en lo corrido del 2015. 
 
Allí radica la importancia de un ordenamiento territorial integral para garantizar el desarrollo adecuado de la actividad. “Es necesario que en los Planes de Ordenamiento Territorial se considere un capítulo especial en el que se definan las zonas en las cuales se van a extraer agregados, ya que es importante recordar que solo por encadenamiento directo, el 6.7% de la economía colombiana depende de la producción de materiales de Para finalizar, ASOGRAVAS destacó que en Bucaramanga, el sector de la construcción fue uno de los que más empleo generó durante el mes de octubre y esta fue la ciudad con menor desocupación de todo el país con el 6.6%. 
 
• En materia de proyectos 4G, la vía Bucaramanga – Pamplona- Cúcuta, es el proyecto más importante para los santanderes. El tramo Bucaramanga-Pamplona, cuya extensión 
es de 133 km, tiene prevista una inversión estimada de 803.158 millones y la vía Pamplona-Cúcuta, de 62 kilómetros, un costo de 1,2 billones de pesos.
 
• Para incrementar la competitividad del departamento en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) se contemplan proyectos de infraestructura como la doble calzada Barbosa-Bucaramanga y la Transversal Medellín-Bucaramanga. 
 
• El departamento también tiene previsto avanzar en obras para mejorar la movilidad con obras como el tercer carril de la Autopista que conecta a Bucaramanga con Floridablanca; la vía San Gil - Charalá – Límites, el intercambiador del Mutis, el intercambiador del Mesón de los Búcaros, el intercambiador vial Neomundo y el intercambiador de San Francisco en Piedecuesta.
 
• Puntualmente, en la ciudad de Bucaramanga, se impulsó el proyecto del Viaducto Provincial o de la Carrera Novena, cuya construcción está conformada por un puente 
atirantado de 550 metros de longitud, proyectando ser el más largo de Colombia y en Suramérica.
 
• La moderna terminal portuaria Impala Terminals Barrancabermeja le apuesta a la transformación en la navegabilidad del Río Magdalena. Es un proyecto moderno de 
sistema integrado de transporte multimodal que conectará, a lo largo de esta vía y con el terminal portuario, operaciones terrestres y fluviales. Se ubica en el margen derecho río, en una extensión de 50 hectáreas, con un muelle de atraque de 1.200 metros, en su primera fase y su propósito es facilitar el transporte de carga hacia el caribe en la ruta Barrancabermeja-Barranquilla-Cartagena. De igual manera, del interior del país recibe un promedio de 70 camiones diarios y utiliza más de 450 tractomulas para movilización diaria El dirigente gremial conversará sobre estos y otros temas en compañía de Sylvana Habib Daza, Presidente de la Agencia Nacional de Minería en el Foro Semana: Encadenamientos productivos de la minería - Región Nororiente que se realizará el 3 de diciembre a partir de las 8 de la mañana en el Hotel BGA de Bucaramanga.
 
La Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos de Colombia – ASOGRAVAS-, es un gremio, que tiene como objetivo el desarrollo y modernización del sector de materiales de construcción, dentro de un marco de desarrollo minero ambiental responsable e incluyente que haga sostenible los territorios en donde sus empresas realizan ésta actividad, basados en el respeto a la ley, apoyo y estímulo al ser humano y trascender en beneficio a las comunidades de influencia.
 
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