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'El Peso Pesado del Cerrejòn'

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Linea Down - Mina del Cerrejòn , Guajira ColombianaLinea Down - Mina del Cerrejòn , Guajira ColombianaCon 30 años de antigüedad y un claro conocimiento en la distribución de las diferentes flotas de camiones (320 Toneladas, 240 Toneladas y 190 Toneladas) William de Armas está al mando de esta tan importante labor en el centro de despacho de camiones en la mina del Cerrejón en la Guajira Colombiana.

Para entender exáctamente la importancia del centro de despacho de camiones, debemos empezar por decir que se deben remover alrededor de ocho toneladas de material (areniscas, arcillas y demás componentes de la capa superficial), para conseguir una tonelada de Carbón. Todo este material que se extrae para dicha tonelada es denominado “estéril” y se carga en los camiones más grandes (Camiones de 240 toneladas, con una capacidad de carga de 320 toneladas). El proceso está determinado de esta forma debido a que la duración de las llantas de estos camiones  depende de la carga, el recorrido y la temperatura que alcanzan durante el trayecto. Por todo esto, la disposición del estéril  se realiza en sitios que están relativamente cerca a la explotación.El centro de despacho de camiones es el  cerebro de la operación minera, desde aquí se controla todo el flujo de carga de la Mina, el manejo del material estéril y el manejo del carbón.

El carbón extraído es cargado en los camiones más “pequeños” (190 toneladas de capacidad) y posteriormente es re direccionado hacia los silos de cargue de los trenes.

Toda esta logística está a cargo del CDC, que mediante un software altamente especializado controla cada camión que circula por la Mina y cada pala que realiza el cargue de estos camiones; también controla los otros equipos como tractores de oruga, motoniveladoras, tanqueros, etc.

Cada uno de los trabajadores que laboran en el CDC tiene a su cargo un número de camiones y palas de carga, ellos pueden conocer en tiempo real donde se ubica cada camión,  que tipo de carga está transportando y hacia qué lugar se dirige.

En tiempo real conocen si el camión o equipo presenta alguna avería y coordinan con mantenimiento para realizar la correspondiente reparación.

El CDC coordina toda la flota mediante una programación previa que en reuniones diarias traza unas metas de producción tanto de material estéril como de carbón; Además, de este  centro de despachos dependen directamente producción y transporte de trenes, hacia  el puerto.

La meta fijada  para el día que hicimos el reporte, era de 618.000 m3 de estéril y 80.000 toneladas de carbón. Para lograr este objetivo, William tenía una serie de exigencias tanto de productividad como de eficiencia en las diferentes flotas, en los equipos de carga y los camiones.

El software calcula los tiempos de trabajo de cada camión y de cada pala dando como resultado la productividad programada al inicio.

La Mina del Cerrejón se divide en dos zonas, la norte, que está a cargo de una Gerencia, y dos Superintendencias que tienen dos tajos: el Tajo “La Puente”  y el Tajo “Tabaco” y la zona Central que tiene cuatro tajos : el Tajo “Patillal”, el Tajo “Oreganal”, el Tajo “Comuneros” y el Tajo “Siete”. Cada uno de estos, tiene asignado un Superintendente que controla la operación. Tajo se refiere a la zona que está siendo explotada, de la cual se extrae material estéril y carbón.

A cada uno de estos tajos se le asignan previamente unas metas de producción. Para poder alcanzarlas,  deben contar con un numero de Palas de Cargue. Cada una de estas palas tiene asignado a su vez un número de camiones. Por ejemplo el tajo “Tabaco”, tiene 13 palas y 102 camiones.

William desde el CDC  puede reasignar camiones  y equipos, dependiendo de las contingencias que se presenten durante el día.

Estas contingencias pueden ser por mal tiempo, averías en el equipo, o reemplazos de operadores. Todo depende de los ciclos de acarreo que están determinados por las distancias y el tipo de material que se está acarreando. La optimización de estos ciclos de acarreo también es responsabilidad de William y su equipo. En promedio cada ciclo optimo debe durar 1 hora,  entre cargue y descargue.

Al momento de nuestra visita,  la Guajira presentaba una sequía que se había prolongado por más de 14 meses. La operación de la mina es crítica cuando no llueve en la zona debido a que la explotación  y el transporte  de

material particulado   es transportado por el viento hacia zonas que pueden estar pobladas, sin embargo cuando llueve y hay tormenta eléctrica  la operación se detiene para preservar la seguridad. Durante los tres días que estuvimos en la Mina, llovió con intensidad.

Cuando se detiene por alguna circunstancia la operación minera, el CDC debe ajustar los ciclos de carga para que puedan cumplir con las metas trazadas de producción; aunque dentro del planeamiento se contemplan cierta cantidad de lluvias  en el mes. Ante esta contingencia, William y su equipo  ajustan los ciclos mediante el Re-direccionamiento de la carga, a lugares como centros de acopio intermedios. Esto es que en lugar de llevar el carbón a los silos en un ciclo completo, se disponen lugares intermedios en los cuales puedan recogerlo después, para de ahí enviarlo a su destino final.

Cada ciclo de acarreo depende de la disponibilidad y el uso efectivo de la flota de Camiones,  Palas y demás equipo que permite la operación de la mina en general.

Cada camión  esta numerado y tiene una frecuencia de radio que lo comunica permanentemente con el CDC. A su vez existen supervisores en campo que tienen a su cargo un número determinado de camiones, los que controlan permanentemente.

La dotación del camión incluye GPS, radio de comunicación Interna y una frecuencia que emite mediante emisora propia una programación variada de música y temas de interés. El operador puede pedir su canción favorita y esta se le programa.

Toda la comunicación puede ser interrumpida prioritariamente desde el CDC lo cual garantiza que ante cualquier emergencia, se puedan coordinar las acciones necesarias para  preservar  al recurso humano  principalmente  y por supuesto asegurar la totalidad de la operación.

Desde el Centro de Despacho de Camiones se controla todo, incluyendo la programación para el cambio de turnos, almuerzos de los operadores e incluso mediante alertas que el sistema arroja y que basadas en comportamientos que William y su equipo conocen por el tiempo que llevan al frente de esta labor,  pueden detectar si un operador  está cansado y necesita un descanso, para reemplazarlo.

Este es el cerebro de la operación de la mina y no cabe duda de que la tecnología puesta al servicio del capital humano, incrementa la seguridad y la eficiencia en la Mina del Cerrejón.

 

Por: Jennifer Lozano - Carlos Mojica M.

 
 
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