updated 9:47 AM, Aug 8, 2020 America/Bogota
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Joe Biden promete 'Inversiones Históricas' en Energía Limpia

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JOE BIDENEl candidato presidencial demócrata Joe Biden propuso un paquete de energía limpia y cambio climático de 2 billones de dólares el martes, un plan que revisaría el transporte, la electricidad y la industria pesada. Algunos de los aspectos más destacados incluyen hacer que todo el sector eléctrico sea 100 por ciento libre de carbono para 2035, la modernización de cuatro millones de edificios durante cuatro años, la construcción de 500.000 estaciones de recarga de vehículos eléctricos y la financiación para investigar una variedad de captura y almacenamiento de carbono, así como tecnologías avanzadas de energía nuclear.
 
El paquete es significativamente más agresivo que uno que propuso a principios de este año durante la primaria, que pidió 1,7 billones de dólares en diez años, con el objetivo de alcanzar las emisiones netas cero para 2050. Este nuevo plan prevé 2 billones de dólares en cuatro años y lleva el componente de electricidad de la meta neta cero a 2035. Además, hay mucho énfasis en la justicia ambiental -de hecho, un plan totalmente adicional- en reconocimiento del cambio sísmico en el panorama político a raíz de las protestas de George Floyd.
 
"Si tengo el honor de ser elegido presidente, no sólo vamos a jugar alrededor de los bordes. Vamos a hacer inversiones históricas que aprovecharán la oportunidad, cumplirán este momento de la historia", dijo Biden en un discurso que revela el plan.
 
Alcanzar el 100 por ciento de electricidad limpia para 2035 es ampliamente visto como agresivo y ambicioso, pero como señala E&E News, un número creciente de servicios públicos en todas las partes del país ya tienen objetivos netos cero, aunque la mayoría están más cerca de mediados de siglo. Muchas regiones están en camino: en la red eléctrica de Texas de ERCOT, el viento y la energía solar representaron el 39 por ciento de la generación de electricidad en el primer semestre de 2020, mucho más que el carbón y no muy lejos de la participación del gas natural del 44 por ciento.
 
Biden dice que su plan creará 1 millón de puestos de trabajo en la industria automotriz y millones de empleos sindicales que construyen infraestructura: carreteras, puentes, espacios verdes, sistemas de agua y redes eléctricas. El plan también tiene como objetivo apoyar el transporte público, que va desde el tren ligero hasta las opciones de autobús y ciclismo.
 
El plan de Biden tiene una inclinación nacionalista, con provisiones de fabricación "Made in America". Aparentemente en un intento de competir con Trump en una especie de agenda "America First", Biden posiciona su plan de fabricación de automóviles como una fuente de empleos sindicales y uno que puede enfrentarse a China. De hecho, Biden revisa a China bastante en su plan. Como otros han señalado,hay un peculiar consenso bipartidista sobre el halcón hacia China, y una visible falta de debate. El ex vicepresidente puso especial énfasis en tener vehículos eléctricos y autobuses de cero emisiones "Hechos en Estados Unidos".
 
El plan de Biden fue bien recibido en gran medida por sus partidarios y los de su izquierda, que han sido escépticos de su plan. Por su parte, Trump a criticó el plan. El Instituto Americano del Petróleo también lo criticó. "No se pueden abordar los riesgos del cambio climático sin la industria estadounidense de gas natural y petróleo, que sigue liderando el mundo en reducciones de emisiones y al mismo tiempo proporcionando energía asequible, confiable y más limpia a todos los estadounidenses", dijo mike Sommers, CEO de API.
 
Faltaban varias cosas notables en la propuesta. El plan no menciona la reducción de la producción de petróleo y gas, y cuando se presiona recientemente, Biden dijo muy explícitamente que no tocaría la fracturación hidráulica excepto por los nuevos permisos en tierras federales, una porción bastante pequeña de donde se produce la perforación. "El fracking no va a estar en el bloque de cortar", dijo Biden la semana pasada en un evento en Pensilvania.
 
En particular, el plan también carece de detalles sobre el uso de la EPA para regular las emisiones de gases de efecto invernadero. Tampoco dice nada sobre poner un precio al carbono. Tal vez sea por diseño que Biden se centra en cosas muy populares (construir una gran cantidad de energía solar, eólica y vehículos eléctricos), mientras que bordea cuestiones espinosas e intratables (como cómo reducir la producción de petróleo y gas y cómo poner precio al carbono).
 
En una nota a los clientes, ClearView Energy Partners dijo que "las campañas y el gobierno son cosas diferentes, y creemos que una Orden Ejecutiva 'día uno' de un Presidente Biden todavía podría establecer una trayectoria hacia algunos (o todos) de esos objetivos", refiriéndose a las regulaciones de GEI, los límites en la perforación en tierras federales y presionando por alguna versión de un precio en carbono. La firma dijo que quien gane las elecciones tendrá un "mandato de recuperación", lo que significa que hay espacio político para un estímulo verde masivo.
 
Con la vista puesta en una breve ventana de oportunidad antes de los exámenes intermedios de 2022, ClearView también dice que podría ver a Biden firmando un aluvión de pedidos más o menos en "Día Uno" para esbozar un montón de prioridades, como normas más estrictas de economía de combustible, reincorporarse al Acuerdo Climático de París y ampliar el uso del costo social del cálculo del carbono. Otras posibilidades incluyen regulaciones de metano y la consideración necesaria de las emisiones de GEI del ciclo de vida para nuevos proyectos de infraestructura.
 
Pero mientras que el presidente Biden puede ser capaz de hacer un poco a través de la orden ejecutiva, la carne del plan requerirá el paso a través del Congreso, lo que hace que el resultado de un puñado de carreras al Senado sean increíblemente importantes. A partir de ahora, Biden está superando a Trump en las encuestas, y los demócratas están mostrando probabilidades decentes de volver a tomar el Senado.
 
Por Nick Cunningham de Oilprice.com