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Los gigantes del transporte marítimo chocan con la UE por encima de los planes de emisiones

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Tanker 1Japón, Corea del Sur y una flota de grupos navieros internacionales han advertido a la Unión Europea contra su plan de añadir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo al mercado europeo del carbono. Mientras la UE de 27 países trata de orientar su economía hacia emisiones "net-cero" para 2050, la Comisión Europea ejecutiva quiere ampliar su mercado de carbono al transporte marítimo.
 
 
Actualmente, la política requiere que las centrales eléctricas, las fábricas y las compañías aéreas que ejecutan vuelos europeos compren permisos de contaminación para cubrir sus emisiones.
 
La propuesta, que se adeuda formalmente para el próximo verano, ya se ha puesto en la oposición.
 
"La aplicación de la EU-ETS al transporte marítimo internacional tendrá repercusiones adversas tanto en la integridad ambiental como en la sostenibilidad del transporte marítimo y el comercio mundiales", dijo el Gobierno surcoreano en su respuesta a una consulta de la UE sobre la política, que se cerró el jueves.
 
"La extensión del RCDE UE al transporte marítimo internacional no es el camino sugerido para avanzar, independientemente de si el alcance se limita únicamente al transporte marítimo intracomunitista", dijo el Gobierno de Japón en los documentos públicos presentados a la Comisión Europea.
 
Los países advirtieron que la adición del transporte marítimo al mercado europeo del carbono podría avivar las tensiones comerciales y provocar emisiones adicionales al llevar a los buques a tomar rutas más largas para evitar paradas en Europa.
 
El transporte marítimo produce el 2,1 por ciento de las emisiones mundiales de CO2, una proporción que se espera que aumente si no se controla, lo que amenaza los esfuerzos mundiales para frenar el cambio climático.
 
La Organización Marítima Internacional está desarrollando medidas mundiales para cumplir su promesa de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. Dice que el plan de la UE socava estos esfuerzos. Los críticos dicen que las medidas de la OMI no son lo suficientemente ambiciosas y que se necesitan medidas adicionales.
 
"No veo medidas vinculantes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel de OMI en cualquier momento pronto", dijo Jutta Paulus, legisladora verde del Parlamento Europeo. El Parlamento aprobó en septiembre una propuesta de Paulus para añadir el transporte marítimo al mercado del carbono de la UE en 2022.
 
Las asociaciones industriales BIMCO y el Consejo Mundial de Transporte Marítimo también dijeron que es demasiado pronto para añadir el transporte marítimo a un mercado de carbono, citando la falta de tecnologías comercialmente viables para reducir las emisiones.
 
Por Ciudad AM