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¿Es posible fabricar acero sin combustibles fósiles?

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Industry 64El acero es posiblemente el recurso más importante cuando se trata de construir infraestructura. Desde las carreteras hasta los ferrocarriles y el esqueleto de la mayoría de los edificios, se encuentra en el corazón de casi todas las ciudades del mundo. Dentro de esas ciudades, los automóviles en la carretera, los cubiertos en nuestras cocinas y los muebles en nuestras oficinas dependen de la producción de acero. 
 
La producción de acero, sin embargo, es un proceso increíblemente intensivo en energía, y la gran mayoría de esta energía proviene de combustibles fósiles. A nivel mundial, el acero es responsable del 7-9 por ciento de todas las emisiones directas de combustibles fósiles. La mayoría de esas emisiones provienen de la quema de carbón., que representa el 89 por ciento de la entrada de energía para los hornos de oxígeno básico de alto horno (BF-BOF) y el 11 por ciento de la entrada de energía de los hornos de arco eléctrico (EAF). De esos dos tipos de producción de acero, BF-BOF es mucho más común, representa el 75 por ciento del acero que se produce en comparación con el 25 por ciento de EAF. 
 
Uno de los principales desafíos para la industria del acero en la era moderna ha sido la reducción de sus emisiones de carbono. Desafortunadamente, la energía constituye entre el 20 y el 40 por ciento del costo de producción de acero, por lo que la realidad para la mayoría de los principales productores es que el "acero verde" simplemente no es asequible. Pero todo eso podría cambiar pronto, con los rápidos avances en la energía del hidrógeno.
 
El August 31 de st , el HYBRIT compañía sueca comenzó oficialmente un programa piloto para una planta de fabricación de acero “de origen no fósil”. El primer ministro sueco, Stefan Löfven, estuvo allí para inaugurar la planta, junto con el ministro de Medio Ambiente y Clima, el viceprimer ministro, el presidente y director ejecutivo de SSAB, el presidente y director ejecutivo de LKAB y el presidente y director ejecutivo de Vattenfall. Este programa innovador tiene como objetivo llevar acero libre de fósiles al mercado para 2026. Tiene como objetivo reemplazar el carbón coquizable con electricidad de fuentes de energía renovables e hidrógeno en un proceso que producirá acero y agua en lugar de acero y dióxido de carbono.
 
Pero no hay certeza aquí para HYBRIT, con un estudio inicial que sugiere que el acero libre de fósiles a los precios actuales de la electricidad sería entre un 20 y un 30 por ciento más caro que el acero fabricado con el proceso actual. Un informe reciente de McKinsey fue aún más lejos, afirmando que "el aumento de los precios del dióxido de carbono y la disminución de los precios del hidrógeno son cruciales para garantizar la viabilidad económica (de acuerdo con el costo en efectivo) de la producción de acero a base de hidrógeno puro". Pero si existe el deseo político de hacer esta transición, la producción de acero libre de fósiles está lejos de ser un sueño. 
 
Los defensores de la industria del acero se apresurarán a señalar que gran parte del acero que produce se utiliza en el espacio de las energías renovables y compensa con creces su huella de carbono a lo largo de su vida útil. Una turbina eólica de tres megavatios, por ejemplo, puede entregar 80 veces más energía durante 20 años que la que se utiliza en sus materiales de producción y mantenimiento. 
 
Si la industria del acero, liderada por Suecia, logra 'volverse verde', será otro duro golpe para la industria del carbón, que está siendo atacada por todos lados a medida que las alternativas bajas en carbono y libres de carbono ganan popularidad. Las empresas siderúrgicas como SSAB son muy conscientes de que los inversores se centran cada vez más en las emisiones, y el hecho de que el precio de sus acciones subiera de 26,61 dólares a 27,48 dólares el día en que se inauguró su proyecto piloto HYBRIT es solo una prueba más de que los costes energéticos no son los únicos incentivos económicos. jugando.
 
El acero realmente podría "volverse verde" en un futuro no muy lejano.
 
Por Josh Owens para Oilprice.com 
 

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